带有正齿轮齿的新型FAG车轮轴承简介

发布时间：2023-06-12 10:23:31

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舍弗勒集团为车轮轴承开发了一种新的解决方案，该解决方案使用的轴承具有独特的设计变体（带正齿轮齿），更精确、更轻，同时更具成本效益，其车轮轴承和轴颈使用轴向连接而不是径向连接，因此，该部件可以无间隙安装，重量减少10%，同时还减少了安装费用。

以前，输入轴轴颈的轮齿被轴向推入车轮轴承，驱动扭矩通过纵向齿轮齿传递，这种安装方法已经经过了实践的验证，然而，车辆运行过程中发生的载荷，导致车轮总成不断松动，超过正常的安装间隙，从而导致舒适性损失、噪音增加到轴承故障等各种状况。到目前为止，唯一的解决方案是在设计阶段将径向游隙降至零，然而，这样就需要使用昂贵而复杂的安装技术。

带有正齿轮齿的新型FAG车轮轴承能够很好地应对车轮轴承中出现的力，正齿轮齿确保了车轮轴承座和输入轴之间的可靠连接，由于自定心轴向齿轮齿简单地放置在轴颈上并通过中心螺钉固定到位，因此具有正齿轮齿的车轮轴承可以很简单的进行安装。无论车辆行驶1000公里还是100000公里，在运行过程中，轴承在轮齿中都始终保持无间隙。使用这种轴承后，四个车轮的总重量减少了一公斤以上，由于这种重量节省，减少了簧下质量，因此非常有利于车辆驾驶，此外，重量减轻有助于减少二氧化碳排放。

早在1989年，FAG就为紧凑型和中型车辆制造了车轮轴承，其中轴承内圈与轨道成形的肩部轴向固定，不再需要当时常见的螺钉固定。具有正齿轮齿的新型FAG车轮轴承始于2004年，在新的车轮轴承概念中，正齿轮齿通过高精度冷成形固定于轨道成形的肩部。一系列综合测试表明，与传统的径向齿轮齿相比，直齿齿轮齿的扭矩传递要高得多。